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外观:年轻动感的“高颜值”选手 外观方面,笔者忍不住想用“高颜值”来形容昂科拉GX。新车动感却不失大气,给人年轻运动感的同时,也传承了别克家族惯有的稳重感。此次昂科拉GX的前脸采用的是全新家族式飞翼进气栅格的设计,电镀饰条延伸至两侧展翼型的LED大灯,使得整个前脸看起来更加灵动。 整体车身经过了全面的优化,车身更长,宽度更宽,侧面线条更饱满丰富;尾部设计颇具层次感,展翼型的尾灯设计与前大灯相呼应。值得注意的是,昂科拉GX此次全系标配的LED大灯采用全新Evonik光幕技术,让您无论是在白天还是夜晚行车,都拥有最佳的可视性。 内饰方面,昂科拉GX继承了别克一贯的沉稳大气;360度环抱式一体的座舱设计,让内饰整体看起来颇具档次。双色的配色设计给内饰添加了一份时尚感;中控台繁复的线条勾勒出立体感与层次感;连贯一体式的中控屏幕设计将双炮筒仪表与8寸高清触摸屏无缝连接,在拉宽横向视觉的同时,也让整个中控区域的设计看起来更精致。 小编有话说 提到全球最赚钱车企,莫过于日本丰田,但它研发投入更加厉害,一年费用就能买下长城,让国产车看着都没有活路? 2、一年研发费用买下长城? 业内人士指出,相对于国外车企都有着百年发展历史,我国汽车则是上世纪50年代才起步,吉利长城等民营车企则推后到90年代,其中品牌溢价差距相当明显,同时因为发动机、变速箱及底盘三大件技术储备不足,决定了国产车产品质量难以与合资车抗衡; 廊坊市生态环境局说明约谈背景,通报存在问题,三河市、大厂回族自治县、香河县、霸州市、文安县政府就约谈事项进行说明,做表态发言。会议要求上述县(市)采取强力措施,迅速整改,确保河流断面水质达标,并就做好下一步工作提出明确要求。 会议强调,相关县(市)要认清形势,把水污染防治作为当前工作的重中之重,要坚持问题导向,逐条逐项挖根源、定措施,抓好问题整改,在具体行动中见成效,实现区域、流域水环境质量整体好转,有效改善河流水质,确保尽快达到考核目标要求。 罗辑思维天使轮和A轮融资分别是2013年与2014年初,上一轮融资还是2017年9月25日,距今整整过去两年;巴九灵上一轮融资是2018年3月30日,距今也有一年半。 IPO的优势为估值溢价更高,创始人、风投的回报更为丰厚,劣势为周期较长,当资本市场表现不佳时,估值会有变数,譬如共享办公龙头WeWork上市遭遇“滑铁卢”,估值从470亿美元暴跌至最低75亿美元。 从央视制片人,到人物访谈节目主持人,人到中年,罗振宇过得并不如意。直到2012年,一档“罗辑思维”的脱口秀节目,以及微信公众号每天一条60秒的语音,让罗振宇成为炙手可热网红的同时,也让罗辑思维成为知识付费的代表。 罗辑思维作为知识付费商业模式的范本,其背后也是知识付费过去几年的共同争议。有人认为,知识付费是贩卖焦虑;有人认为,知识付费是简化了对知识消化的路径;有人认为知识付费是收智商税;有人认为,知识付费是充分利用碎片时间来充电…… 即便上市也不是知识付费的春天 而且,知识付费模式,又是极容易被模仿和超越的——当当网联合创始人李国庆选择在今年6月带领着“早晚读书”向知识付费领域发起冲击,也是这一原因。 今年5月,连载三年的《李翔知识内参》停更,李翔宣布团队“退役”——作为得到第一个付费专栏,这个超过400万用户的节目,在一定程度上引领了之后的知识付费热潮,而它的停更不仅证明了得到核心资源也就是讲师被透支后的流失,也证明了知识付费的前途未明。 可以说,在理性、严谨的资本市场,碎片化的知识付费,因为行业缺乏统一的内容质量和服务标准,出道四年后还是一个太过浮躁的脆弱模式。 除了商业模式,“罗辑思维类的知识付费公司”要登陆资本市场还要越过两道障碍。 第二道:科创板肩负重任、定位六大战略新兴产业。根据上海证券交易所发布的《上海证券交易所科创板企业上市推荐指引》来看,罗辑思维仅满足竞争优势一个条件。不过,目前科创板的门槛在降低、范围在扩大,罗振宇要证明,其符合向科创板的开放性,未来能颠覆行业、回报投资者的“新气象”。
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