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盘面上,机场航运、造纸、汽车、传媒等少数板块活跃;数字货币概念股走强,智度股份盘中触及涨停,恒宝股份、美盛文化等涨幅居前。地产、物流、化工、白色家电等板块跌幅居前。 中原证券分析认为,预计沪指短线继续围绕3000点蓄势震荡的可能较大,创业板市场短线围绕1650点小幅整理的可能较大。建议投资者短线暂时观望,中线建议继续关注部分低估值绩优蓝筹股的投资机会。 根据更新版的招股书,邮储银行在符合上市地最低发行比例等监管规定的前提下,A股发行数量不超过5,172,164,200股(即不超过A股发行后总股本的6%),且不包括根据超额配售选择权可能发行的任何股份。同时,可授权主承销商按同一发行价格超额发售不超过包销数额15%的股份。 拟在上交所上市 根据邮储银行披露,其战略投资者包括瑞银、中国人寿、中国电信、加拿大养老基金投资公司、蚂蚁金服、摩根大通、淡马锡、国际金融公司、星展银行及深圳腾讯等。 个人银行业务占比超60% 柒闻网了解到,业绩方面,邮储银行在其A股发行的最新招股书中披露了截至2019年上半年的经营以及财务数据。截至2019年6月30日,该行的资产总额、贷款总额和存款总额分别为10.07万亿元、4.7万亿元和9.1万亿元。 数据显示,截至2019年6月30日,该行借记卡和信用卡的结存量分别为9.88亿张和0.28亿张。其中,2018年,该行新增借记卡0.53亿张;2019年1-6月,该行新增借记卡0.19亿张;2018年,该行信用卡新增发卡763.91万张;2019年1-6月,该行信用卡新增发卡519.78万张。 风控方面,截至2019年6月30日、2018年12月31日、2017年12月31日及2016年12月31日,邮储银行的不良贷款余额分别为383.72亿元、368.88亿元、272.70亿元及262.91亿元,同期客户贷款总额分别为47,016.73亿元、42,768.65亿元、36,301.35亿元及30,106.48亿元,不良贷款率分别为0.82%、0.86%、0.75%及0.87%。 该行资金业务主要包括金融市场业务、资产管理业务和托管业务。2019年1-6月、2018年、2017年及2016年,该行资金业务营业收入分别为260.52亿元、414.87亿元、328.00亿元及193.14亿元,分别占该行营业收入的18.40%、15.90%、14.61%及10.23%。 华夏时报(chinatimes.net.cn)记者葛爱峰 实习生 王鑫 郑州报道 近日,走在IPO路上的国内无碳复印纸显色剂生产龙头新乡市瑞丰新材料股份有限公司(下称“瑞丰新材”)获得中国石化集团资本有限公司(下称“中石化”)增资,交易完成后中石化将持有瑞丰新材20%的股权。 瑞丰新材注册成立于1996年,注册资本9000万元,主要从事油品添加剂、无碳纸显色剂等精细化工系列产品的研发、生产和销售。公司控股股东及实际控制人郭春萱直接持有5583.31万股股份,持股比例为62.04%。9月30日,中石化宣布向瑞丰新材进行增资,双方已完成增资协议的签署,并已于9月29日进行正式交割,交易完成后中国石化资本将持有瑞丰新材20%的股权。 《华夏时报》记者发现,瑞丰新材原材料成本占主营业务成本比例较高,或使其面临较大的原材料供应风险。相关数据显示,2016年-2018年瑞丰新材原材料成本占主营业务成本比例分别为89.30%、89.19%和90.19%,占比较高。 资深投资人彭泓源对《华夏时报》记者表示,在原材料采购过程中,企业与供应商之间的关系往往是临时性或者是短时性的合作,而且竞争多于合作,在运作上有很大不确定性,若不能保证原材料质量和数量的供应,会使企业在采购过程中面临着原材料质量和数量上的风险。 此外,瑞丰新材在润滑油市场面临国际竞争加剧也同样需要关注。在市场占有率方面,瑞丰新材的润滑油添加剂市场占有率并不高,相关数据显示,2018年瑞丰新材润滑油添加剂,占国内市场份额的2.69%,占国际市场份额的0.75%。 在日益激烈海外市场竞争中,瑞丰新材产品出口金额占营业收入比重也在逐年下降。2016年-2018年,公司产品出口收入分别为0.95亿元、1.30亿元和1.36亿元,占当期主营业务收入比重分别为30.10%、28.07%和25.97%。 对此,瑞丰新材回应称,在润滑油添加剂领域,由于国际大厂商介入时间较早且由于润滑油相关产品主要与发动机相关,而发动机主要又由国外品牌占据主导地位,因此国际润滑油添加剂市场主要被路博润、润英联、雪佛龙奥伦耐、雅富顿等几家国际知名添加剂厂商所占据。虽然公司经过十几年的不断研发和拓展,目前产品质量稳定,性价比较高,但是公司目前经营规模及涉足行业的历史与国际几大厂商相比仍处于相对劣势。 对于瑞丰新材子公司亏损的主要原因,公司未给与具体回复。 “瑞丰新材旗下子公司业绩全部亏损的情况令人担忧,很可能会成为其IPO进程中的一大‘拦路虎’。”业内人士向《华夏时报》记者表示。
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